北京市昌平區陽坊鎮溫南路。
※ 08:30~16:00。週一休館
※ 入場費：18元人民幣，學生半價。
※ 公車：德勝門搭公車919或345路到沙河轉乘昌20路公車，於坦克博物館站下車。城鐵龍澤站出站搭乘昌20路公車抵達坦克博物館。
※ 自行開車：走西四環頤和園出口，經溫泉到昌平區陽坊鎮，沿溫南路往北2公里到坦克博物館。
(圖為中國製九六式戰車)
台灣叫戰車，中國叫坦克。
中國的坦克博物館位於北京市西北方的昌平區陽坊鎮，由解放軍設立，原先命名為人民裝甲兵陳列館，後來加以擴建，改名為坦克博物館並對外開放。
坦克博物館的交通並不方便，從北京市區搭乘大眾交通工具大約要三個小時，但這是中國大陸唯一的裝甲兵博物館，對於戰車迷，尤其是喜愛俄製戰車的軍事迷來說絕對不虛此行。
(T-34/85 是二戰代表性的戰車，戰後廣泛服役於共產國家，甚至到80年代)
來到博物館大門，一對 T-34/85 戰車像石獅子一般鎮守在兩側。一進大門迎面就是一輛96式主戰戰車做為博物館的館標。20多年來館標已經從最早的59式換成85-II式，到現在第三代的96式，象徵解放軍裝甲兵裝備的更新。
(T-34/85)
坦克博物館的展區分為七個部分:人民裝甲兵發展史、世界裝甲兵展、抗日戰爭裝甲兵圖片展、坦克裝甲車輛、裝甲兵訓練模擬器、兵器模擬模型、輕武器模擬射擊，再分布於12個展廳，展出照片、圖片、文獻資料、文物及世界各國裝甲車輛模型。
在實車方面，共有中、蘇、美、日、印等國家的裝甲車輛25種50餘輛。其中最得一提的是日本二戰期間的94式輕戰車（台灣也有一輛展示於湖口裝校）。這輛94式在抗戰期間在河北省通過浮橋時落水，後來被打撈起來，反而得以保留到今日。
館方還有一輛日軍的97式中型戰車，日軍在中國戰場戰敗後，有數百輛97式分別落入國軍與共軍之手。共軍第一支裝甲部隊配備的就是改良型的97式，所以意義相當重大。
(JS-II 與 T-34/85等俄製戰車)
館內的俄國戰車及驅逐戰車也很有看頭，例如T-34/85中型戰車、IS-2史達林2型重型戰車、SU-85、SU-100及ISU-152等驅逐戰車。還有SU-76自走炮車。
(SU-152 是蘇聯二戰末期的最重型突擊炮)
(SU-152，好粗壯的感覺)
(T-34 戰場回收牽引車，用來拖救受傷的戰車，沒有炮塔)
(蘇聯 SU-100 突擊炮)
突擊炮沒有旋轉炮塔，但是可以裝更大的主炮及更厚的裝甲，製造成本低，生產較容易，在二戰時誕生了這種奇特的車種。
(中國製五九式戰車，仿自俄國 T-54/55)
中共從俄製戰車仿製的產品當然也是值得一看的特色，包括59式，69式主戰車，63式兩棲登陸戰車和63式裝甲車，也有後期自主研發的新戰車。
(中國製六三式水陸兩用戰車)
(中國製六三式裝甲人員運輸車)
(中國製八五式裝甲人員運輸車)
(中國製六九式戰車)
這是中國在70年代的主力戰車。
(111式實驗型重戰車。這是中國在1969年珍寶島事件後想要自主研發重型戰車，後來因文革中止)
(風暴一型戰車)
這是中國在1980年研發的戰車，主炮為105公釐炮，想要外銷給中東國家，但是最後沒談成，這個案子就中止了。
(美製 M-3A3 戰車)
館內有俘獲國軍的M-3A3及M-5A1戰車。
(M-5A1 戰車)
(M-3A3 電影道具車)
這輛車是用蘇聯 SU-76 的底盤裝上 M-3A3 的炮塔而成的電影道具車，用來拍攝國共戰爭電影。
(LVT(A)-4 兩棲登陸戰車)
還有一輛相當特殊的展品: LVT(A)-4兩棲登陸戰車，這是館方從廢鐵工廠搶救出來的，幸運的沒有成為廢鐵。
在中國大陸想要看俄系戰車以及解放軍的戰車，甚至是罕見的實驗車，這裡是最佳的地點，雖然交通離北京市區遠了點，對軍事迷來說還是值得的。
(2014/10/5)
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